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人行昨（1）日公布資料顯示，上個月對11家金融機構開展MLF共1,000億元人民幣（下同），期限6個月，利率3.25％，且還結合SLF。第一財經報導稱，人行在防範金融風險的同時，也正在試圖開發利率替代管道，打造「利率走廊」，引導利率下 降。
之所以建議採用利率走廊，主要是因為在控制短期利率波動上具有優越性，即萬一市場出現流動性吃緊時，這一系統可以緩解金融機構間的「擠兌」壓力，同時當市場上出現人行不可預期的流動性衝擊時，利率走廊更是具有「自動穩定器」的功能。
11月，中國人民銀行同時開展中期借貸便利操作（MLF）及常備借貸便利（SLF），分析指出，人行 此舉意在防範金融風險，同時也正在試圖開發利率替代管道。
資料顯示，10月份，人行也對11家金融機構開展中期借貸便利操作共1,055億元 ，期限6個月，利率3.35％。10月末中期借貸便利餘額5,955億元。
工商時報【記者賀靜萍╱綜合報導】
針對人行昨日公布的資料，興業銀行首席經濟學家魯政委分析，人行注入1,000億MLF的意圖是，一方面作為訊號顯示機制，引導利率下降；另一方面，面對股市下挫，開展MLF操作也顯示人行對金融市場動盪保持密切關注，正謹慎防範可能出現的風險。
稍早，人行首席經濟學家馬駿曾表示，大陸正處於新的貨幣政策過度期，應該建立起利率走廊（Interest Rate Corridor）操作系統，以降低短期利率的波動率，並提升未來政策利率的市場認可度和準確性。
人行也在11月還使用了SLF。11月20日，人行下調分支行SLF利率，對符合要求的地方法人金融機構，隔夜、7天的SLF利率分別調整為2.7 >中古車車貸利率 5％、3.25％。
在經濟新常態下，人行今年的貨幣政策工具箱多出更多的定向調控工具，以應對經濟減速及低通膨。利率市場化後，逆回購利率（附賣回利率）成為基準利率，SLF、SLO、MLF和PSL利率形成從短期到長期的利率走廊。
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