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立委江永昌及消基金
18日召開公共自行
車是否應加入強制車險的公聽會，希望租借公共自行車若發生交通意外，可有無究責的快速理賠保障。
保險局表示，103年就備查新安東京海上產險替北市府設計的U-Bike專屬保單，104年又再修正，但只有租借U-Bike造成第三人體傷、死亡或財損的責任險部分，也就是騎U-Bike不慎撞到路人的理賠責任，但若是自摔受傷或單車載人造成 乘客受傷，目前沒有保障，因此保單推出至今，台北市府仍未投保。
借公共自行車發生意外，未來考慮由政府投保提供部分保障。學者建議可由各縣市政府，聯合替全省公共自行車使用者投保綜合保險，提供騎車者自身及第三人保障，金管會副主委黃天牧18日表示，會由保險局、產險公會儘速研議新保單，儘可能滿足自行車使用者需求。
但參與的多位學者大多主張不適合強制納保，應用商業保單來支應，政大法學院教授張冠群即提出四點建議，即公私共保，第一層保障由各縣市政府投保，要增大保障額度再由使用者加保，第二是由政府擔任要保人，第三點是因為強制投保要修法，建議保險條款及費率分擔納入自行車租用契約即可，第四即保單包含個人傷害險與第三人責任部分，用綜合保險方式承保。
依據警政署的統計，103年全台自行車交通意外共有7,713件，造成53人死亡及1萬多人受傷，已有不少立委及民眾要求政府應替公共自行車投保，以免民眾摔車或騎車撞傷人，卻沒有人可理賠。
工商時報 >整合負債利率 【彭禎伶╱台北報導】
最早推出公用微笑單車（U-Bike）的台北市政府也表示，正在加強收集相關數據，未來若要增加租車者的保障，每半小時收費的金額可能會酌量調高，但也請消費者不用擔心，一開始的半小時都會由各縣市政府提供一定的補助，費率不會太高。
黃天牧表示，立委及各單位要求的是 騎單車者受傷或身故的保障，與強制車險完全不同性質，不建議單車納入強制車險，學者建議及各縣市政府的需求，會交由保險局及產險公會去研究，基本上保單設計不成問題，且贊成全省縣市政府可以一起投保，費率可望下降。
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保險局表示，103年就備查新安東京海上產險替北市府設計的U-Bike專屬保單，104年又再修正，但只有租借U-Bike造成第三人體傷、死亡或財損的責任險部分，也就是騎U-Bike不慎撞到路人的理賠責任，但若是自摔受傷或單車載人造成 乘客受傷，目前沒有保障，因此保單推出至今，台北市府仍未投保。
借公共自行車發生意外，未來考慮由政府投保提供部分保障。學者建議可由各縣市政府，聯合替全省公共自行車使用者投保綜合保險，提供騎車者自身及第三人保障，金管會副主委黃天牧18日表示，會由保險局、產險公會儘速研議新保單，儘可能滿足自行車使用者需求。
但參與的多位學者大多主張不適合強制納保，應用商業保單來支應，政大法學院教授張冠群即提出四點建議，即公私共保，第一層保障由各縣市政府投保，要增大保障額度再由使用者加保，第二是由政府擔任要保人，第三點是因為強制投保要修法，建議保險條款及費率分擔納入自行車租用契約即可，第四即保單包含個人傷害險與第三人責任部分，用綜合保險方式承保。
依據警政署的統計，103年全台自行車交通意外共有7,713件，造成53人死亡及1萬多人受傷，已有不少立委及民眾要求政府應替公共自行車投保，以免民眾摔車或騎車撞傷人，卻沒有人可理賠。
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黃天牧表示，立委及各單位要求的是 騎單車者受傷或身故的保障，與強制車險完全不同性質，不建議單車納入強制車險，學者建議及各縣市政府的需求，會交由保險局及產險公會去研究，基本上保單設計不成問題，且贊成全省縣市政府可以一起投保，費率可望下降。
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